Eine Liebeserklärung an die Region und an alle, die von einer nachhaltigen Zukunft träumen: Dieses Projekt radeln in Richtung einer Welt, in der Mobilität Freiheit, Kultur und Respekt bedeutet.
Die Projektidee
Wir verbinden die Zukunft
Wie das Projekt entstanden ist
Monaco – Venedig
Seit 2015 ist der Radweg München–Venedig in Betrieb und in Deutschland, Österreich und Tirol gut ausgeschildert.
Vereinbarung zur Verbindung der Seen und Blick auf Mailand
Am 28. Oktober 2017 wurde eine Absichtserklärung zwischen verschiedenen Gemeinden und Parks der Provinzen Bozen, Trient und Brescia unterzeichnet.
Das Ziel? Den Kalterer See mit dem Iseosee zu verbinden und so dem gesamten alpinen-retischen Radwegenetz einen westlichen Zugang nach Mailand zu verschaffen: Zum ersten Mal wurde über eine Verbindung zwischen München und Mailand gesprochen, indem ein westlicher Arm an die Strecke München-Venedig angeschlossen werden sollte.
Der Radweg entlang des Flusses Oglio
Ein ähnliches Projekt wurde bereits zuvor realisiert: 2013 wurde ein weiteres Protokoll zwischen Valle Camonica, Laghi Bergamaschi, Sebino Bresciano und den beiden Parks des Oglio unterzeichnet, das zur Realisierung des Radwegs entlang des Flusses Oglio vom Passo del Tonale bis zum Fluss Po führte.
Der Radweg wurde 2018 fertiggestellt und gewann den ersten Preis der Italian Green Road Awards 2019.
Vom Iseosee nach Mailand: Das Projekt geht in die heiße Phase
2018 legt der Kulturverein Circolo Culturale della Valle Cavallina in Lovere einen Vorschlag zur Verlängerung des Radwegs vom Iseosee nach Mailand vor.
2022 plant die Provinz Bergamo den gesamten Abschnitt in Bergamo: eine Gesamtinvestition von rund 20 Millionen Euro.
Einige Abschnitte sind bereits fertiggestellt (Costa Volpino, Lovere und Lago di Gaiano), andere befinden sich in der Ausschreibungsphase.
Mit Blick auf Mailand–Cortina 2026: ein strategischer Radweg
Die bereits im Protokoll von 2017 vorgesehene Verbindung nach Mailand gewinnt mit den Olympischen Winterspielen 2026 noch mehr an Bedeutung: eine Gelegenheit, um sanfte Mobilität aufzuwerten und den langsamen Tourismus zu fördern.
Was gibt es – Was gibt es nicht
München-Brixen
Von München bis Brixen ist der Radweg bis auf kurze Abschnitte vollständig und befahrbar und entspricht dem 2015 eingeweihten Radweg München-Venedig, der von einer Koordinierungsstelle der durchquerten Regionen (Deutschland, Österreich und Italien) verwaltet wird.
Die Landschaft
Der Radweg schlängelt sich über etwa 350 km durch Alpenlandschaften, vorbei an Seen und Wäldern und durchquert Orte und Kulturen von großem Reiz und historischem und landschaftlichem Interesse.
Brixen – Kalterer See
Von Bressanone bis zum Kalterer See ermöglichen die Radwege der Südtiroler Provinz, praktisch das gesamte Gebiet des Talbodens zu durchqueren, einschließlich der Stadt Bozen.
Die Landschaft
Die Landschaft ist typisch für Tirol mit ihren Weinbergen und Apfelplantagen, den gepflegten und ästhetisch ansprechenden Bauernhöfen an den Hängen, den kleinen Dörfern und Städtchen, die reich an Geschichte und Kultur sind und eine ausgezeichnete Gastronomie bieten.
Kardinalsee – Iseosee
Es handelt sich um die Strecke der großen Alpenpässe Mendel und Tonale. Vom Kalterer See aus empfehlen wir, nach Erreichen der Ortschaft St. Anton mit der Zahnradbahn (Kalterer Hohenweg), die Fahrräder transportiert, zum Mendelpass hinaufzufahren. Vom Mendelpass fährt man auf dem Radweg hinunter ins obere Nonstal. Dann nimmt man die Radwege des oberen Nonstals (wir empfehlen, dem Weg auf der orografisch rechten Seite zu folgen). Es folgt ein Abschnitt ohne Radwege zwischen dem oberen Nonstal und dem unteren Val di Sole. Wir empfehlen, der folgenden Route zu folgen, d. h. der SS42 bis zur Mostizzolo-Brücke. Von hier aus nehmen Sie den Radweg des Val di Sole in Richtung Passo del Tonale. Vom Passo del Tonale nehmen Sie den Radweg des Valle Camonica bis zum Iseosee in Lovere.
Die Landschaft
Die Landschaft des ersten Abschnitts führt durch die Wälder und Felder des Val di Non, die vor allem von Weinbergen und Apfelplantagen geprägt sind, die im Frühling eine spektakuläre Blüte bieten. Der See Lago di Santa Giustina und eine Reihe von Burgen säumen die Strecke. Nach der Durchquerung des Val di Sole erreicht man den Passo del Tonale: Hier empfängt der Balkon des Adamello-Gletschersystems mit seinen schneebedeckten Gipfeln die Radfahrer und begleitet sie auf einem langen Abschnitt bis ins Herz des Valle Camonica. Der Radweg des Valcamonica folgt dem Fluss Oglio bis zum Iseosee, durchquert das gesamte Biosphärenreservat (MaB – Unesco) und führt an zahlreichen archäologischen Stätten, Burgen, Villen und Naturparks vorbei.
Iseosee – Mailand
Von Lovere aus führt der Radweg durch das Cavallina-Tal und vorbei an den Seen Gaiano und Endine. Die verschiedenen Radwegabschnitte sind nicht gut ausgeschildert, daher empfiehlt es sich, dieser Route zu folgen. In Trescore Balneario angekommen, geht es weiter auf dem Radweg des Cavallina-Tals. Von Trescore Balneario nach Fara Gera d’Adda gibt es keinen Radweg. Es gibt Abschnitte wie die Radwege des Parco del Serio und Abschnitte in einigen Gemeinden, die nicht miteinander verbunden sind. Um jedoch die gesamte Strecke von Endine Gaiano nach Mailand zurückzulegen, können Sie dieser Route folgen. In Fara Gera d’Adda angekommen, überquert eine Fußgänger- und Radfahrerbrücke den Fluss Adda, und am linken Ufer des Flusses beginnt der Radweg Naviglio Martesana, der bis ins Zentrum von Mailand führt.
Die Landschaft
Die Landschaft des ersten Abschnitts der Route ist geprägt von den Hügeln rund um den Gaiano- und den Endine-See und den kleinen ländlichen Ortschaften, die sie umgeben. Türme und Burgen prägen das Bild der Landschaft bis zum Eingang zur Poebene. Ab Trescore Balneario führt die Route durch einen Ballungsraum auf der Strecke Mailand-Brescia, der durch einige lokale Parks aufgelockert wird, insbesondere die Parks Serio und Adda, die die beiden Flüsse schützen und auf denen sich zahlreiche Radwege befinden. Schließlich verband der Naviglio Martesana, ein großes Wasserbauwerk aus dem 16. Jahrhundert, die Stadt durch die Schifffahrt auf Flüssen und Seen mit Nordeuropa. Heute ist der Treidelpfad des alten Kanals, der in einen Radweg umgewandelt wurde, eine geschichtsträchtige Sehenswürdigkeit. Auf seinem letzten Abschnitt durchquert der Kanal die Stadt Mailand, die über ein gut ausgebautes Radwegenetz verfügt, über das man das Zentrum der Metropole erreichen kann.